遊覽車輛是旅遊活動中最重要的一環，全公司員工身家都在這輛車上了，加上部分行程搭車時間較長，車輛的選擇就非常重要了，國外旅遊由於性質不同，較少將國外車型列入評鑑，國內旅遊中遊客會有相當多的時間在車上，進行各項活動如唱歌、小活動、小遊戲等等，所以如何挑選適合遊覽車是非常重要的，遊覽車的廠牌、車輛報價及如何選擇，就讓我來娓娓道來，福委辦理活動如何選擇好的遊覽車公司，以及駕駛員素質的重要性。
國外旅遊遊覽車輛
國人到國外旅遊，在旅遊這個車輛環節通常不會著墨，也不會指定車輛年份，也無從考究，除非你要比照國內旅遊要求車輛證件資料，這個就太超過了，一般來說國外遊覽車輛安排是由LOCAL所指定的，長期接待外國遊客，一般來說不會有什麼問題，如果比較講究的公司，建議可以與旅行社告知，並帶入列這句話，「我們公司最重視遊覽車輛品質，你們請國外派車務必派一輛8年內，車輛狀況好，服務好的司機，我們之前國外旅遊旅行社遊覽車派太爛，老闆在車上翻臉，這間公司也列為永久拒絕往來戶了」，把這句話帶到旅行社業務，相信你這次旅遊的遊覽車必定優質!
選擇遊覽車輛最重要的部分 <駕駛員>
交通遊覽車輛中最重要的就是駕駛員素質了，旅行團遇到服務態度良好熱誠服務的駕駛員，會能夠帶動導遊好心情與遊客的觀感，讓旅遊活動昇華至一個新境界，反之，遇到駕駛員老大心態，整天想去購物站插館賺外快，車上與領隊導遊唱反調，想掌控團體行程進度，弄得領隊導遊不開心難帶團，整台遊覽車磁場很差，這種駕駛員是最糟糕的，會影響旅遊團隊運作，造成旅遊團的品質低落。
我曾經帶一個朝聖團，從南京到九華山，再從九華山到杭州寧波，每天行車時間很長，司機任勞任怨認真開車不發表意見，司機的辛苦客人與領隊都看在眼裡，最後一天大夥一起包了大紅包給司機，司機很開心的起身說：你們的心意我收到了，希望各位旅途愉快，旅遊除了欣賞風景之外，最值得回味的就是人與人之間互動的那份心情，兩者相盡歡，如果司機不盡業，整天碎碎念這是什麼鳥行程，拉車時間這麼長，我想整個旅程感覺也變調了，付出必定會有回報的，不需要事事計較。
國內旅遊遊覽車輛
在這裡要先與各位福委建立一個觀念，旅行社在辦理旅遊活動，遊覽車輛報價通常為服務性質，鮮少在遊覽車資部分賺取大量利潤，重點是能夠找到安全及配合態度佳的遊覽車廠，才能讓旅遊活動順利。
國內遊覽車輛 - 公司車概述
公司車的意思就是由公司獨資，司機完全採用聘用制度，沒有靠行車存在，像是大型的客運公司國光、桃客、東南等等，皆為公司車輛，公司車輛有什麼優缺點的？公司車的司機由於都是聘用，故較守公司規定及穩定，缺點在於司機靈活性不足，依公司規定無法及時協助旅行社應變狀況，車資部分也較無議價空間，對於車資斤斤計較的旅行社較不會採用。
國內遊覽車輛 - 靠行車概述
靠行車就是由司機獨資購買遊覽車，將遊覽車執照掛在遊覽車公司下，每月給付共同費用後自行營業，這也是台灣遊覽車的常態，靠行車有什麼優缺點呢？優點是由於個人經營，通常會於遊覽路線及景點較熟，為了自己的生計司機也會認真經營及服務，缺點就是司機車輛自有，故自自主識較高，會因退傭問題與旅行社嫌隙，造成旅行社難以控制影響旅遊品質。
國內遊覽車資術語
旅行社與遊覽車的車資報價有專業術語，10年前的車資是平7假8 (平日7000假日8000)，現在2013年的車資是平日11假日12，台灣過了10年薪資沒有漲，遊覽車業者收入也沒有漲，遊覽車價會變高，純粹油資關係反映成本車資漲了許多。
台灣主流遊覽車款
歐系車輛 Volvo ，歐系車輛 Scania，日系車輛 HINO，日系車輛 Fuso，無論是哪一家車廠，遊覽車體皆為國內車體場所打造，在進行廠牌零件組裝。
2013年 遊覽車輛報價參考表
43人座 Volvo Scania Fuso Hino 遊覽車 平日 11000 假日 12000 不含司機小費1000
33人座 Volvo Scania Fuso Hino 遊覽車 平日 11000 假日 12000 不含司機小費1000
20人座 Toyota Coaster Bus 遊覽車 平日 9000 假日 10000 不含司機小費1000
福委如何選擇優秀遊覽車公司
辦理旅遊活動，Master 建議選擇單價較高，品質較優質的車輛車廠，辦旅遊活動公司福委最先看的大部分不是車廠品牌，都是看ＡＢ廠商報的價格誰高誰低，其實這種方式是不正確的，也是沒有必要的，因為選擇車輛的重點在於車廠信譽、車輛安全、司機素質，國內旅遊車資車資分攤，占團費的比例極低，在遊覽車資上節省費用的效益不大，不建議在這部分節省旅遊預算。
1. 選車輛廠牌不選年份
國內遊覽車品質越來越差是有原因的，現在台灣人辦理國內旅遊常常限定車輛年資，政府機關招標更是限定五年內，一台好的遊覽巴士造價七八百萬以上，沒有開個七八年怎回本，限定五年內的車輛超過五年就不能開了，導致一堆車廠打造四百多萬的"都會車"，用便宜的底盤及車體打造，無論在車輛安全及旅遊舒適度上大打折扣，所以選擇車輛要以廠牌及公司可靠度做選擇，要便宜又要好的遊覽車是找不到的，只會找到造價便宜的都會交通車，而不是真的好的遊覽車!
2. 採用高標遊覽車資
不採用便宜車資，一律使用一日12000元以上的車輛，遊覽車車資假日一天為12000元，車資一天增加1000元成為13000元，兩天增加2000元，以一台車計算增加車資除以40人，得出結果增加50元，一個50元便當錢讓你最重要的旅遊品質提升，反之車資便宜1000元為11000元，兩天下來節省2000元/40人=50元，所以車資高低對旅遊預算影響是最小的，效益真的不大，辦活動要把車輛品質給提升到最好！
3. 要求旅行社調度最好的遊覽車
福委辦理旅遊活動，在選擇遊覽車上投資100元-200元絕對是值得的，毫無比價的需要，當然，如果看到旅行社10000元便宜價位的車資報價，也不用高興太早，要不是車輛老舊，就是遊覽車輛造價低，大量打造專跑便宜車趟，一分錢一分貨，所以福委辦活動車輛的選擇一定要堅持，委請旅行社調度最好的遊覽車廠，以旅行業者的專業必定會知道哪家遊覽車輛較為為優秀，車輛確認後，請旅行社傳真「遊覽車車籍資料」+「司機駕駛執照」，上方會有遊覽車的出廠年份及車型，是最妥善的作法。
一分錢一分貨的遊覽車輛
我曾經在某間旅行社看過，公司某業務辦了一間公司員工旅遊團，主辦人一直問為什麼車價比別家貴500元（拿他詢價最低的比），業務不得已為了接團降價，團體接進來之後，由於正逢熱門檔期車輛調度困難，加上業務車資報價低於成本，公司為了不賠錢，業務就請OP找了一台靠行車最便宜的，為了這500元X2天=1000元，這趟出去車廠調了一輛快10年的老車，司機也是臨時叫來的路況不熟，為了兩天每人平均差不到台幣50元的車資，得到的是落差極大的品質，回團後就與旅行社抱怨怎派這種車輛，一分錢一分貨，省錢，方法不對，最後吃虧的還是客戶自己。
上述的報價是車廠的實際報價，請旅行社去與車廠訂車，拿頂多也只有500元左右的優惠，遊覽車的部分通常不為旅行社的利潤，以上車資僅適用國民旅遊，國內學生畢旅標案與外籍人士陸客來台的車資不適用，有另外的系列報價方式，在這裡不多敘述。
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