秦始皇兵馬俑，又稱秦始皇陵兵馬俑、秦陵兵馬俑、秦兵馬俑，位於中國陝西省西安市臨潼區西陽村。秦始皇陵建於公元前246年至公元前208年，歷時39年，是中國歷史上秦朝皇帝秦始皇的陵墓，也是中國第一個規模宏大、布局講究且保存完好的帝王陵寢，現存陵冢高76米，陵園布置仿秦都咸陽，分內外兩城，內城周長2.5公里，外城周長6.3公里。陵冢位於內城西南，坐西面東，放置棺槨和隨葬器物的地方，為秦始皇陵墓建築群的核心，目前尚未發掘完成。
兵馬俑一共分為三個大坑，進入兵馬俑景區買了門票之後，進入人山人海的一號坑，眼前兵馬俑真的令人震驚，古代帝王重要的使命就是修陵墓，秦王13歲登基，在位38年，陵墓工程足足進行了38年....太強大了。
最早發現兵馬俑是在1974年3月29日，西安臨潼縣村民楊志發在挖井打水時意外發現兵馬俑碎片，當時村民稱這些陶塑為「瓦爺」。在人們初次見到兵俑時，兵俑衣著、武器的顏色還十分鮮艷，非常好看，歷經兩千年威武不減；但是在考古學家挖出土時，受空氣氧化影響，數分鐘內即漸漸剝落消失，只剩下一般大眾印象中的陶土色。
兵馬俑與秦始皇陵是不一樣的地方，2000多年前項羽率兵殺入咸陽，燒毀了阿房宮，也在秦皇陵附近造成了破壞，唯有秦皇陵本身完好不動如山，有許多江湖傳說啊... 我站在兵馬俑前覺得這一切真是太厲害了。
兵馬俑最特別的地方是，每個兵馬俑都是獨立一個秦軍面容所燒製，無比精巧，2000千年前秦國人的面容栩栩如生在你面前，真是了不起的工藝，有時候走在中國親臨這些書本上所描述的千古之地，真是很幸福。
兵馬俑傳說很多，挑一個故事來說說 (網路資料)
據說秦始皇二十二歲統一中國後，就下令大規模地為他修建陵墓。因驪山風光秀麗，加上山陽產玉，山陰多金，金玉雙全，正符合他的迷信思想，所以他把墓地選在驪山北麓。他不僅從全國調來七十多萬“刑徒”，還從山東、河南等地征來大量民夫。修建期間，秦始皇還下詔令李期提前徵集數千對童男童女準備為他殉葬。李斯見了詔書，嚇得目瞪口呆。他想，徵集這麼多人殉葬，必定會遭到百姓強烈反對。百姓一旦起來造反，秦朝江山難保。但如不照辦，得罪了春始皇，自己必死無疑。想來想去，只好上書說：“臣李斯，冒死直言，君征如此眾多童男童女殉葬，必使天下騷亂，不如改用陶殉，以保大秦江山平安。”秦始皇覺得也有道理，就改變原意，立即下旨令李斯徵集全國能工巧匠，燒制規模宏大的出巡儀仗隊，而且要求燒制出的陶人陶馬要和真人真馬一樣大小。
幾天後，李斯從民夫中挑選出數百名燒制磚瓦的工匠，向他們宣讀了聖旨，命令他們按期燒好陶人、陶馬。如若不然，定殺不赦。
但是這些工匠只會燒磚瓦，誰也沒有燒制過陶人陶馬，他們試燒多次都沒有成功。一百多名工匠因此被砍了頭。在被殺的工匠中，有個老工匠想出一個辦法，在臨死之前告訴了他的兒子，要他單窯分段燒制。兒子含淚埋了父親後，便按照父親生前的囑咐，單窯單俑分段燒制，燒成以後再組合。採用這個辦法後，陶人陶馬終於燒制成功了。
試驗成功後，工匠們齊心協力，夜又繼日，把幾千件陶人、陶馬終於按期叢部燒制出來了，並按照李斯的要求，把這些陶俑排列成整齊的隊形。
秦始皇駕崩以後，秦二世胡亥繼承了帝位。他怕工匠們洩露墓中秘密，便暗地把秦始皇靈樞運入墓中，然後下令叫所有參加修建陵墓的人，一齊到墓中看戲，並領取賞金。可憐那些為修建秦始皇陵墓流血流汗的工匠、民夫和刑徒，全上了秦二世的當。他們剛剛走進陵墓，便活活地被封閉在墓中，成了殉葬品。傳說只有一個小夥子逃出來，他就是第一個把陶俑燒制出來的人。因為秦始皇陵墓裡的水道是他修砌的，所以當他見情況不妙時，便鑽進了水道，直到天黑時才逃出來。後來他流浪中關，依靠燒制瓦盆、瓦罐和瓦甕（關中放面的器具）為生。直到如今，這些陶製品在關中農村還很受歡迎哩。
有一次帶團來到兵馬俑，團中有一對母女，兩位都是能夠與天上的神仙溝通，小妹跟我說兵馬俑原本的顏色是什麼樣子的，一旁的導遊臉色大驚，說這小妹怎會知道....導遊有去上過兵馬俑內部培訓課程，兵馬俑真正的顏色與紀念品店賣的顏色完全不同，小妹說對了.....oh，天上真有神仙。
秦王陵在網路上還可以看到各種傳說
秦王陵封土台九層夯土似乎暗合了「九層妖塔」之說，這在世界上是絕無僅有的。在秦末亂世，秦始皇兵馬俑軍團原型的秦京師軍下落不明。這個問題不僅涉及到兵馬俑軍團性質，也涉及到整個帝國秦軍的動向，甚至牽涉到秦帝國的滅亡、楚霸王的失敗和漢帝國的勝利等諸多問題。據野史記載，曾經擊垮了秦帝國的楚霸王項羽，最後卻死於「兵馬俑」之手。最後在烏江邊斬殺項羽的5位騎兵將士，都是關中地區出身的秦人，也都是舊秦軍將士，都是秦兵馬俑的原型。(網路資料)
一號坑是規模最大，也是遊客停留最久的坑，許多國外總統也前來西安參觀。
栩栩如生的秦俑。
這也是我為數不多來到兵馬俑，平時不太會過來，因為我們公司主要是辦理朝聖旅遊，以道教客人來說多半是仙姑道長，體質敏感的人不太喜歡安排兵馬俑，有聽過被上身的，也聽過說太陰了撐不住....。我是一般人身體硬朗的，沒啥感覺。
離開一號坑，前往規模較小的坑，這一處雖然 沒有一號坑大，但內容物是很精巧的。
尚未修復的兵馬俑，原形就是破碎的陶片，根據江湖傳說當年項羽攻破咸陽，來到秦王陵周遭大肆破壞後，兵馬俑深埋土中變成了現在這個模樣。
古老的封土。
大名鼎鼎的秦俑，出土於二號坑東部，所持武器為弓弩，與立射俑一起組成弩兵軍陣。立射俑位於陣表，而跪射俑位於陣心。跪射俑身穿戰袍，外披鎧甲，頭頂左側挽一髮髻，腳登方口齊頭翹尖履，左腿蹲曲，右膝著地，上體微向左側轉，雙手在身體右側一上一下作握弓狀，表現出一個持弓的單兵操練動作。在跪射俑的雕塑藝術中，有一點非常可貴，那就是他們的鞋底，疏密有致的針腳被工匠細緻地刻畫出來，反映出極其嚴格的寫實精神，讓後世的觀看者從秦代武士身上感受到一股十分濃郁的生活氣息。
騎兵俑
出土於一、二號坑，有116件，主要與獨立戰車相配合。由於兵種的特殊，騎兵的裝束顯然與步兵、車兵不同。他們頭戴圓形小帽，身穿緊袖、交領右衽雙襟掩於胸前的上衣，下穿緊口連檔長褲，腳登短靴，身披短而小的鎧甲，肩上無披膊，手上無護甲。衣服短小輕巧，一手牽馬，一手持弓。從這種特殊的裝束中，我們可以清楚地看出，從古代騎兵戰術出發，騎士的行動敏捷是一項基本的要求。二號坊出土的騎兵形象，是迄今為止中國考古史上發現的最早的騎兵實物。因而對研究當時騎兵服飾和裝備提供了十分珍貴的考古資料。
軍吏俑
從身份上講低於將軍俑，有中級、下級之分。從外形上看，頭戴雙版長冠或單版長冠，身穿的甲衣有幾種不同的形式。下級軍吏在兵陣中，以口令指揮陣勢。
高級軍吏俑
俗稱將軍俑，在秦俑坑中數量極少，出土不足十件，分為戰袍將軍俑和鎧甲將軍俑兩類，其共同特點是頭戴鶡冠，身材高大魁梧，氣質出眾超群，具有大將風度。戰袍將軍俑著裝樸素，但胸口有花結裝飾，而鎧甲將軍俑的前胸、後背以及雙肩，共飾有八朵彩色花結，華麗多采，飄逸非凡，襯托其等級、身份，以及在軍中的威嚴。
立射俑
在秦俑中是一個較為特殊的兵種，出土於二號坑東部，所持武器為弓弩，與跪射俑一起組成弩兵軍陣。立射俑位於陣表，身著輕裝戰袍，束髮挽髻，腰系革帶，腳登方口翹尖履，裝束輕便靈活。此姿態正如《吳越春秋》上記載的「射之道，左足縱，右足橫，左手若扶枝，右手若抱兒，此正持弩之道也。」立射俑的手勢，與文獻記載符合，說明秦始皇時代射擊的技藝已發展到很高的水平，各種動作已形成一套規範的模式，並為後世所承襲。
傳說中的「秦王劍」長度94.8cm，在秦始皇陵出土19把完全一模一樣的寶劍，這麼長的長度在戰場上不會斷是比較高科技的鑄劍技術了。材質除了銅和錫還加入了另外一種未知的記憶合金，導致它的硬度和韌度很高。被壓兩千年還能彈回原型，28張報紙可以劃裂異常鋒利。(網路資料)
接下來要前往博物館，參觀西安國寶青銅馬車。
國寶青銅馬車，為什麼稱為國寶呢? 讓我們繼續看下去..(以下節錄網路資料)
銅車馬是秦始皇的陪葬品之一，象徵著秦始皇鑾駕的一部分。是按秦始皇御用車隊中屬車二分之一的比例縮小製成的，車蓋以及車輿內外彩繪著精美的紋樣；兩乘銅車馬上的金銀飾品重達14公斤，顯示了銅車馬高貴的等級。
這兩乘車加起來不少於5000多個零部件，所有的零部件全部是鑄造成型。尤其是頂棚蓋為2.13平方米的二號車，在出土時已經碎成了199片，專家在修復過程中發現這個龜背形頂棚為一次性鑄造而成。最薄的地方為1毫米，最厚的地方也不過為4毫米。這種一次性銅液澆灌技術在設備先進的今天仍然是最先進的技術。而要模仿出秦人在2000多年前製作出來的大小、厚薄完全一樣的大型弧形青銅卻是根本不可能的事情。秦人是怎麼做到的？！
看似簡單的傘柄創造了四個世界奇蹟：
一、歷史上最早的暗鎖裝置
二、最早的沙灘式遮陽傘
三、第一把子母加雙銷釘扣
四、世界上最早的齒輪裝置
為了顯示皇家的氣派與華貴，每輛馬車均有7公斤左右的黃金白銀飾品。馬的籠頭是由82節小金管和78節小銀管連接起來，每節扁狀金銀管長僅0.8厘米，一節金管與一節銀管以子母卯形式環環相連。其精細和靈活程度較之現代的表鏈毫不遜色。馬脖子上的項圈由42根金管和42根銀管以焊接的方式製作而成。
二號碼車
考古專家經過仔細清理髮現二號銅車馬總共由3462個鑄件組成，總重量達1241公斤，其中二號車通長3.17米，高1.06米，總重量為1241公斤。由3462個零部件組成。其中銅鑄件1742件；金鑄件737件，重3公斤多，；銀鑄件983件，重4公斤多。是一種帶有篷蓋的豪華車，車輿接近正方形，它寬78厘米，進深88厘米，其寬度僅比一號車長4厘米，可進深較之一號車長40厘米。二號車輿上罩著一塊類似於龜蓋狀的篷蓋。大篷蓋不僅將車輿全部罩了起來，甚至連車輿前邊的「駕駛室」也遮蓋起來，形成封閉式的車輿。(網路資料)
乘坐這輛馬車時，車主既可以坐乘，也可以臥息。車輿內曝有彩繪精美的軟墊。考古專家曾在車輿底部發現一塊方形大銅板，其大小几乎與輿論輿論底尺寸相當，銅板表面彩繪著各種鮮艷的幾何形圖案花紋，下面四角和中部有8個3厘米高的銅支釘支撐。這塊彩繪大銅板無疑就是古車上的「文茵」，類似於一種軟墊製品。如果車中鋪設雙重文茵，一定更加平穩而舒適，其功能無異於現代的「軟臥車」。專家們從車上繪製的變型的鳳凰圖案和駕馭者的地位，以及配有開道的馬車分析，這輛車應為供秦始皇妃嬪乘坐的馬車。專家還發現車身上的彩繪圖案起到了防鏽作用。專家們在一些脫落的彩繪底部發現了10到15微米的防鏽的鉻鹽氧化層。而同等的防鏽技術兩千多年後30年代的德國和50年代的美國才發明出來，並申請了專利。
2000多年前的秦人在銅馬車上採用了世界上最早的防鏽技術、拔絲工藝；焊接工藝；鑲嵌工藝；澆灌成型工藝；鑄鍛結合的工藝；空心鑄造工藝；活頁連接工藝；子母扣連接工藝；子母扣加銷釘連接工藝和紐環連接工藝等。而這些工藝在秦都咸陽遺址也曾出土過多件，說明秦代的青銅器加工工藝已經較為普遍地用於現實生活。
以上文章為網路資料，真是太豐富了，繞的一圈的我還是看不出來這國寶有多厲害...悵然離去。
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