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那年秋天,我們到了四川甘孜州進行一場朝聖之旅,甘孜州位於四川險峻的群山之中,因為某些原因我們在色達換車,傳說中的五菱宏光,也展開一場與藏人師傅一同的五菱神車之旅,這也是我真正感受到,什麼叫做中國製造的力量,五菱神車。

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我們的司機是當地藏人,對於這一代的山水熟門熟路,他是那種連中文都講不好的藏民,一直穿著傳統藏民的衣服,人說窮山惡水出X民當真不假,比較純樸的藏人在車資談判還有溝通上,都需要花上比較多的精神,但由於這份純樸,和司機直來直往的溝通也挺好的。

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這趟旅程大約4天時間,我在五菱神車上笑得合不攏嘴,世界上居然有此奇車?

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我們今天要述說的主角,五菱宏光S,被譽為中國的五菱神車,且讓我慢慢道來。

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我們路上一邊看寺穿甘孜州美麗風景,一邊談談五菱弘光這台車,我們因為某些原因在色達換車,動用五菱弘光進行我們接下來的旅程,這輛車在大陸被稱為五菱神車,一開始我看到五菱這個廠牌,我覺得很好笑大陸居然還有山寨三菱汽車的廠商,LOGO還和三菱汽車很像,這車子品質肯定很差,後來在這趟旅行,親自搭了一趟五菱神車,才知道什麼叫做神......。

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五菱宏光是一款中國國內最暢銷的MPV車型,也是中國銷量最高的乘用車。2015年、2016年的年銷量達到了650000輛,也就是說五菱宏光每天能賣出1700輛,讓五菱弘光爆火的是網路上的一個段子,「昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光,他速度很快,用慣性飄移過彎,我只看到他的車上寫著修補房頂漏水,如果你見到他,麻煩你告訴他周六晚上我會在秋名山等他」。這段模仿《頭文字D》台詞的段子,憑藉其魔性的內涵迅速在網友中流行開來。

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實際搭上五菱神車我在車上的感覺,那真是行雲流水人車一體,在高速奔馳和過彎真的非常穩定,絕對有實力在盤山公路上與性能房車一較長短,即使經過很爛的路面一點異音都沒有,what?? 這是啥車,感受和穩定性比我開過許多車都來的好,我可是開過 bmw toyota honda 各式各樣的車型。

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上網查詢,才知道五菱宏光被稱為五菱神車,神車採用後驅設定,跟bmw3系、凱迪拉克ATS等運動型轎車一樣的布局結構,在中國市場上力戰各大名牌車廠,每一台車看到五菱就要讓道,因為你永遠不知道五菱弘光車上搭了多少人,網路上有很多照片是五菱神車和bmw 賓士 法拉利 路虎,各種大廠牌車輛的事故照片,往往是五菱宏光小傷,其他車都已經爆炸了,五菱弘光已過硬的品質,成為中國的一代神車傳奇。

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五菱弘光銷售量驚人之外,如果不說神車的價格,真的對不起大家,五菱神車售價最低版本是 4.88萬人民幣,折合台幣22萬,最好的版本是 7.93萬人民幣,折合台幣35萬,oh my god!! 這是什麼價格啊,太便宜了,五菱弘光可是一輛標準的MPV汽車,規格完全與台灣市售的汽車相同,沒有任何的偷減。

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在大陸這段日子,真的覺得台灣很可憐,什麼都貴,酒店價格很貴,台灣民宿2000元一晚感覺很便宜,在大陸2000元一晚可以住到希爾頓連鎖酒店,大陸買車也很便宜,50萬的車輛可以屌打台灣100萬的車輛,沒有出國真不知道台灣有多反世界。

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我可以很認真地說,如果開放大陸汽車進口 (關稅比照內銷),台灣幾乎沒有幾家車廠可以生存,包括在台灣賣很貴的汽車品牌,這些日系車廠給台灣的車款都是很落後減配版本,價格又非常的貴,款式又特別少,所以有很多人買外匯車,也是這個原因。

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看到大陸的房價與、物價、車價,台灣的生活條件非常不合理,車輛、房子價格都很高,中國確實在大力發展中,國內政治人物教導民眾仇視大陸,問題是仇視中國對我們台灣一點都沒幫助阿,你在家裡自己喊爽台灣NO.1,也對你的生活和國際地位,房價、車價、薪水,一點都沒有影響,有錢人既得利益者永遠都有錢,看電視過生活的魯蛇還是無法翻身,每年選舉就是投一票就完事了,你什麼也不能做。

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草尼瑪與感嘆萬千,台灣有一個品牌叫做納智捷,曾經進入大陸市場也是頂著台灣品牌風光一時,過沒幾年就被大陸市場淘汰了,因為大陸車市競爭太激烈了,沒有一定的品質和性價比,車廠很難經營下去。

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大陸的市場確實讓人很驚訝,全世界的最新車輛都可以在大陸買到,而且價格便宜到超過你的想像,台灣隨便一輛車都要七八十萬,七八十萬的車在大陸可以買到滿配的主流車型。

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例如台灣的 Suzuki Vitara 頂配版要92萬,92萬在大陸可以買到幾乎所有一線的車廠,長安、吉利、長城、奇瑞,最主流的車型還有找錢,而 Suzuki 已經不敵競爭退出大陸市場了。

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很多售價昂貴的科技產品,經過中國突破生產之後,全都變成白菜價了,現在中國的汽車廠商,像是長城、吉利、奇瑞.... 這些大廠引擎技術已經和世界上主流車廠相差無幾,只差在品牌能見度,前往世界銷售與一流車廠競爭也只是時間的問題,便宜好用可靠度高的產品,我想是所有人都願意接受的。

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接下來這段旅程是我最震撼的,也是實打實認可五菱神車的品質,我們從白玉寺要前往新龍鄉,這段時間剛好亞青寺在拆除整改,我們到了阿察鎮就被告知禁止進入,我們只能北繞甘孜縣在南下新龍,這段路足足多了80公里以上,但是沒辦法只能如此,我看到眼前的甘孜橫斷山脈,是有一點緊張的,時間上已經有點晚卻要在百里群山之間穿梭。

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我們強行北上到了銀多鄉,今天已經行駛超過600公里了,這是體力與時間的考驗,銀多鄉旁邊有一條小路可以接到雅礱江公路轉新龍鄉,但這一段路根本沒有在google 或高德地圖上,只有簡單的指標,我的老天鵝啊! 也只能硬的通行了,我們一旁都是超過6000米以上的雪山,太刺激了。

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此時太陽已經下山,晚上的深山感覺特別的黑,這一段路柏油路很殘破,路況不太好,路上沒有住家,毫無人煙,我們就在這段路上奔行。

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左邊是大雪山,我們在群山中的山谷疾行,到了後半段的路況越來越差,已經從破碎柏油路變成了碎石子產業道路,黑中又非常黑,我們兩部車就像在逃離一座大山。後半段變成一堆泥巴力,五菱神車是後驅二輪驅動,居然也可以在爛路上 off road 真是太強了。

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上了公路之後直奔新龍線,整台車頭好壯壯,即使開了爛路也沒事,終於到了有人煙的地方。

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新龍縣城

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晚上9點到了益西寺,寺廟大門已經關上了,還是要繼續完成任務。

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兩台五菱神車的師傅已經累得不行了,這邊要讓他們回色達,我叫了兩部車來交接。

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這兩部車也是五菱宏光S,車輛剛性十足,車頂還可以放上行李架。

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繼續前往理塘,到達理塘的時間大約晚上十二點,結束大長征的一天。

 

色達-甘孜-甘孜寺-公路旅行

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甘孜寺

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