【四國遍路八十八所】DAY1 關於四國遍路啟程．台灣桃園機場│大阪關西空港│明石海峽大橋│淡路島│德島│阿波舞之夜 @ Master 旅人時光．Buddha．Archangel．朝聖旅行．探索世界的盡頭

四國遍路的起源頗具傳奇故事，四國遍路朝聖巡禮追尋空海大師在四國的足跡，四國遍路朝聖環島1200公里，巡拜88所寺院，穿越四個日本古國 (阿波、土佐、伊豫、讃岐) ，現在的德島縣、高知縣、愛媛縣、香川縣，這也是日本佛教的經典朝聖之路，四國遍路到底是如何起源呢? 四國遍路的起源並無定論，一種說法是空海大師為了磨練僧侶心性開闢了四國修行之路，一種說法認為是伊予國惠原莊的富商衛門三郎，為了謝罪而追尋空海遍訪四國，因此開啟了四國遍路朝聖。

身為朝聖旅行者，總是有緣份能夠走在佛道聖地的軌跡上，在2018-2019年間有幸走了兩次四國遍路，對於這段旅程點點滴滴，也成為心中美好的回憶，四國遍路是相傳是空海大師位於四國修行地，四國四縣共計88所寺廟，全程1200公里，我採用開車的方式走四國遍路，也是最舒服自在的方式。

我在2019年11月走了四國遍路 (空海大師出生之地)，隔月我在機緣巧合下辦理了一間佛學院的絲路敦煌朝聖，在2019年12月到了西安青龍寺 (空海大師學習唐朝密法處)，兩地相隔千里卻能如此接軌，種種往事歷歷在目栩栩如生，我就像沿著空海大師人生的足跡走了一趟，那種感覺很奇妙，難道宇宙之間有許多不可說的玄妙之處，我心裡默默感謝上天神奇安排。

四國遍路是如何起源? 衛門三郎的傳說

根據荒井浩忍《大師與衛門三郎》著作記載，最早的遍路朝聖者是西元823年間的伊予荏原"衛門三郎"，某天空海大師到衛門三郎家門口托缽化緣，衛門三郎不但不給化緣還辱罵了空海大師，並將空海大師的缽打破碎裂成八塊，衛門三郎有五男三女共八名兒女，空海大師走了第2天，由長男開始每天死去一位兒女，直到第8天兒女全數死去，此時衛門三郎終於明白自己的當時的罪孽，傷害了僧人得此報應，於是誠心向空海大師尋求懺悔，為了追尋空海大師衛門三郎開始繞行四國，衛門三郎順時針環繞四國二十圈都沒有遇見空海大師，在第二十一圈時衛門三郎以逆時針方向巡走，最後因體力不支終於在第十二番燒山寺山麓倒下....

此時空海大師出現在衛門三郎身前，空海大師對著衛門三郎說，你很努力了，你的罪孽已經洗清，你還有什麼心願呢? 衛門三郎說出了千古名句「希望來生能投身在伊予國的河野家」下輩子可以做個善人，空海大師應允，衛門三郎託付完後就斷氣了，弘法大師遂在石頭上寫下「衛門三郎再來」字樣讓衛門三郎緊緊握住，並為之祈願。衛門三郎走了之後，空海大師替衛門三郎立墓、用三郎的杖做墓標，墓標後來成為杉木，佇立於燒山寺往大日寺的路上的"杖杉庵"。

數年後、伊予國主河野家的長男誕生、但左手卻不能打開。於是去了附近的安養寺祈願、當手打開時、就看到在手裡有寫著"衛門三郎再來"的小石。此長男後來做了領主並行善政、受到領民的愛戴。後來、安養寺改名石手寺、成為88所靈場的第51番札所、而小石就被寺視為寺宝妥善珍藏著。而衛門三郎的家、就成為別格靈場第9番。一段故事，一段往事，起始於惡，結果於善，衛門三郎的故事，最終成就了四國遍路1200年的朝聖歲月。

地圖來源 www.nippon.com

四國遍路朝聖路線圖 (轉載自Nippon.com)

古時寺廟參拜者到達寺廟時，會用寫上姓名的木禮釘在廟柱上，這個動作稱為「打」，後來逐漸演變成寺廟柱子上的姓名貼「千社札」，最終才變成「納札」，根據衛門三郎的故事，逐漸演變出四國遍路朝聖「順打」與「逆打」，就是順時針正走及逆時針走兩種走法，據說在閏年時進行逆打，所得到的褔報會是順打的數倍。日本古代四個國家，也被分成四座修行道場。

「發心之道場」德島縣 23 間佛寺＝起心動念，自願開始行動

「修行之道場」高知縣 16 間佛寺＝加強身心靈與意志的訓練

「菩提之道場」愛媛縣 26 間佛寺＝超脫煩惱，斬斷雜念，邁進成就與覺悟

「涅槃之道場」香川縣 23 間佛寺為＝戰勝煩惱超越之，來到解脫的境界

追尋空海大師的足跡，踏上日本四國遍路88所朝聖之旅

我習慣帶軟包，有一種輕裝旅行的味道，帶行李箱就有點像是來觀光的...

要前往日本四國遍路朝聖，第一天搭機前往日本關西空港，機票一定要買早班機，因為第一天是朝聖開始的修整期，如果你無法在中午左右抵達日本，再從關西空港到四國德島時間就晚了。

早上出發搭機抵達日本關西空港後，簡單的在機場用個午餐，我們從大阪前往四國展開自駕旅行，穿過大阪神戶都會區一路前往四國，路上會無數兇猛的收費站，日本的高速通行費相當貴，依照里程數計算一個收費站收500-1200日圓，平均一台車行駛四國遍路+高野山一趟下來，大約要13000-15000元的交通過路費。

本次旅程由我神車手操刀駕駛，我在歐洲、美國、日本都有長途自駕旅行經驗，安全第一，不過偶爾會邊開車邊打瞌睡，我從大阪關西空港出發，穿過大阪神戶都會區，走上明石海峽大橋，高速穿過淡路島，行駛在鳴門大橋上，最後在鳴門休息站小憩。

經過明石海峽大橋在淡路休息站要停一下休息，淡路休息站非常大，在這裡休息眺望大阪灣，明石海峽是日本瀨戶內海中的一個海峽，海峽兩岸為淡路島的淡路市與本州島的明石市、神戶市一帶，以東為大阪灣，以西為播磨灘。明石海峽最狹處約3.6公里，最深度約110公尺。現今明石海峽上建有明石海峽大橋連接淡路島與本州島。

明石海峽大橋 (我站在休息站眺望)

明石海峽大橋全長3911公尺，橋墩跨距1991公尺，寬35公尺，兩邊跨距各為960公尺，橋身呈淡藍色。明石海峽大橋擁有世界第三高的橋塔，高達298.3公尺，僅次於法國密佑高架橋（342公尺）以及中國蘇通長江公路大橋（306公尺），比日本第二高大樓橫濱地標大廈（295.8公尺）還高。在日本國內的人工構造物中，僅有東京晴空塔（634公尺）、東京鐵塔（332.6公尺）以及日本最高樓阿部野橋車站大樓（300公尺）超過其橋塔高度。明石海峽大橋由西松建設承建，於西元1988年（昭和63年）5月動工，歷時10年，耗資5000多億日圓，於1996年（平成8年）9月竣工，並在1998年（平成10年）4月5日正式通車，其間經歷了1995年1月17日的阪神大地震的考驗。阪神大地震的震央距離橋址僅4公里，但大橋安然無恙，只是南岸的岸墩和錨錠裝置發生了輕微位移，使大橋的長度增加了約1公尺（大橋原設計長度為3910公尺，主跨距1990公尺）。(維基百科)

回首大阪關西空港。

德島阿波舞會館，看起來很像天燈造型!

到了德島入住酒店，聽聞德島最著名的阿波舞展館就在附近，剛好第一天有十間，晚餐後我就來到了阿波舞會館，買了門票後進入，阿波舞節會館是讓遊客可以體驗阿波舞的會館，展示了日本最偉大的傳統表演藝術之一阿波舞的魅力。

德島阿波舞之夜

阿波舞（日文：阿波踊り或阿波おどり）是起源於日本德島縣（令制國時代為阿波國）的一種盆舞，以三味線、太鼓、鉦鼓、篠笛以二拍子節奏伴奏，搭配舞蹈者的聲音及手部動作的集體舞蹈，但其並沒有特別固定的模式，相當隨興。此外，阿波舞也會被稱為「傻瓜舞」（阿呆舞），在一首民謠的歌詞中即敘述著：「跳舞的傻瓜和看跳舞的傻瓜，同樣都是傻瓜不一起跳舞太吃虧了！「踊る阿呆に見る阿呆、同じ阿呆なら踊らにゃ損損」(來源取自維基百科)